低溫系統(tǒng)的核心部件就是壓縮機(jī)，那么高低溫試驗(yàn)箱長(zhǎng)期運(yùn)行的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)故障問題，那么主要是什么原因呢？網(wǎng)編總結(jié)了兩大原因，一起來看看吧~
一、低溫故障原因1：
（1）失效原因不明，結(jié)合試驗(yàn)箱控制程序，進(jìn)一步確認(rèn)故障原因，這個(gè)試驗(yàn)箱有兩套制冷設(shè)備；
（2）當(dāng)冷卻率很高時(shí)，兩組同時(shí)工作，另一組作為輔助單位，在溫度保持階段的初始階段，兩組仍然同時(shí)工作。在溫度初步穩(wěn)定后，輔機(jī)停止工作，主機(jī)組負(fù)責(zé)維持一個(gè)穩(wěn)定的溫度。如果主機(jī)R23泄漏，主機(jī)制冷效果會(huì)很小，因?yàn)樵诶鋮s過程中，兩個(gè)機(jī)組同時(shí)工作，因此沒有溫度不穩(wěn)定現(xiàn)象，而指示降溫率降低。輔機(jī)停機(jī)后，主機(jī)組又沒有制冷功能，試驗(yàn)箱內(nèi)空氣會(huì)緩慢上升，隨著溫度的升高，控制系統(tǒng)啟動(dòng)輔助裝置冷卻，將溫度降至設(shè)定值(-55℃)附近，然后輔助機(jī)組停止工作； 
二、低溫故障原因2：
（1）在試驗(yàn)箱內(nèi)運(yùn)行時(shí)，觀察制冷壓縮機(jī)在恒溫狀態(tài)下是否啟動(dòng)，環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)都能正常，說明各壓縮機(jī)的電氣線路正常，電器系統(tǒng)方面也沒有問題；
（2）電力系統(tǒng)沒有問題，繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。低溫(R23)級(jí)兩組壓縮機(jī)組的排氣、吸壓均低于正常，吸壓呈抽吸狀態(tài)，表明機(jī)組內(nèi)制冷劑量不足；
（3）主機(jī)組R23壓氣機(jī)用手觸摸排氣管，發(fā)現(xiàn)排氣管溫度不高，吸氣管溫度不低(不結(jié)霜)，說明主機(jī)組缺乏R23制冷劑。
低溫系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)故障除了以上兩大原因之外，還有工藝細(xì)節(jié)部分也很重要，比如銅管在焊接時(shí)會(huì)有焊疤，沙眼，時(shí)間久了就會(huì)讓冷媒/制冷劑泄漏，也會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)故障問題。還有壓縮機(jī)長(zhǎng)期活塞運(yùn)動(dòng)，缺少潤(rùn)滑油也會(huì)導(dǎo)致卡缸、死機(jī)等不制冷的故障問題。
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